Trek Gravel Bikes 2025: Med nye modeller giver Trek dig lyst til virkelig at lade den rive igen i sensommeren. Især hvis man sætter lighedstegn mellem gruskørsel og racerløb - den amerikanske producent præsenterer sin første model specielt designet til racerbrug, Checkmate.
Hvad kan den nye grusracer fra Trek? Aerodynamiske rørformer og et carboncockpit i ét stykke, der ligner en racercykel med lidt flare, er de mest slående træk ved Checkmate. Cyklen ser slankere og mere ryddelig ud: hovedrøret sidder nu glat med toprøret, og den typiske Trek-kant foran er ikke længere så udtalt. Rammen er stadig udstyret med IsoSpeed-dæmpning og forbliver tro mod de nedadtrukne kædestag, der er almindelige på gruscykler. De fire gevindhuller i sæderøret giver nye muligheder for fastgørelse af flaskeholdere. Forskifterens base, som er solidt fastgjort til rammen, er forsvundet; To små huller i bunden af sadelrøret indikerer dog, at cyklen stadig kan køres med dobbelt klinge. Men Trek introducerer i øjeblikket kun SRAM AXS 1×12 og 1×13 versioner. Rammen og gaffelen er stadig designet til dæk, der er maksimalt 45 mm brede; Skakmatten leveres med 38s.
Nye Trek gravel cykler 2025
Selvfølgelig er sædegeometrien på Checkmate skræddersyet til en sporty kørestil: hovedrøret er kort, og stakken er derfor ret lav, mens rækkevidden er lang i sammenligning. Sidstnævnte vokser altid kun med få millimeter, stakken i mellemstørrelserne med omkring 25 mm, hvilket gør det nemmere at vælge størrelse alt efter din foretrukne siddestilling.
Letvægts og aerodynamisk gravel racercykel
Trek hævder, at den nye gravelcykel vejer "et helt pund" mindre end den tidligere topmodel, hvilket specifikt betyder, at Checkmate i sin topmodel kun vejer 7,55 kg (størrelse 56 / ML). Stellet i denne størrelse vejer 1.223 gram, og forgaflen 415 gram (producentens specifikationer). Checkmate siges også at være mere aerodynamisk: Enhver, der træder i gennemsnit 200 watt i pedalerne på den 200 mil lange Unbound-rute, burde nå målstregen næsten seks minutter hurtigere end med Checkpoint SLR. I sin topmodel er den nye gravelracer endnu mere overkommelig end den gamle topmodel Checkpoint SLR 9 AXS: Checkmate SLR 9 AXS med den helt nye SRAM Red AXS 1×13 drivlinje koster 10 pund.999 Euro, hvilket er 2.000 euro mindre end den gamle Checkpoint med rød 1×12 – og den med sammenlignelige hjul og et cockpit i ét stykke.
Under topmodellen er Checkmate SLR 8 og 7 AXS, begge med 8.999 7-serien er udstyret med SRAM Force AXS og de samme carbonhjul og cockpit som topmodellen; 8-serien er unik, idet den bruger den tidligere SRAM Red AXS med 1×12 gear og den gamle grebsform. Alle modeller kan tilpasses med brugerdefinerede lakeringer via Project One. Trek specificerer en vægt på 7 kg for Checkmate 8,1 – stadig en meget lav værdi.
Trek Checkpoint 2025: Bredere dæk til touring og bikepacking
Carbon-versionen af Checkpoint forbliver i sortimentet, men er blevet væsentligt videreudviklet og tager kun pladsen af en allrounder til bikepacking og offroad-ture. Checkpointet har også fået et helt nydesignet stel, der på mange måder minder om topmodellen. Checkpoint 2025 har mere dækafstand (op til 50 mm); Der kan stadig monteres en dropperstolpe, ligesom en affjedret gaffel med op til 40 mm vandring. Det vibrationsdæmpende IsoSpeed-system kan også findes her, samt et opbevaringsrum i nedrøret.
Rammegeometrierne af begge modeller adskiller sig ikke for meget; Men på grund af den længere gaffel har Checkpoint 2025 en stak, der er omkring 15 mm større. Vil du sidde mere sportsligt, kan du altid vælge et mindre stel, da sædelængden kun øges med 6 mm pr størrelse, selv med dette stel.
UDH-skifterophæng på Checkmate og Checkpoint
Ligesom Checkmate er det nye Checkpoint også udstyret med UDH-skifterophænget, som tillader brug af direkte monterede skiftere. Hvis skifterophænget nogensinde bliver beskadiget, vil der ikke være problemer med at skaffe reservedele, og stellet med den nye standard er også udstyret til fremtidens skiftergrupper. Cyklen tilbydes dog i øjeblikket med de eksisterende SRAM-grupper Force, Rival og Apex med konventionelt monterede bagskiftere.
Trek introducerer den nye Checkpoint i tre versioner med SRAM AXS 1×12 geargruppe, alle udstyret med en konventionel styr-frempind-kombination. Checkpoint SL 7 AXS leveres med SRAM Force og et 35 mm dybt carbonhjulsæt og koster det samme som før med €6.499; SL 6 AXS med SRAM Rival og aluminiumshjul har også beholdt sin pris på €4.699. SL 5 er blevet konverteret fra mekanisk Shimano 2×12 geargruppe til SRAM Apex AXS, hvilket er blevet €300 dyrere, hvilket gør den til den tredjemest populære model.999 Hver version fås i to farver.
Trek angiver en vægt på 56 gram for det malede stel i str. 1.385 / ML, skal gaflen veje 536 gram. Det bedste checkpoint af denne størrelse bør veje præcis 9 kilo; SL 6 er specificeret til 9,4 kilo, SL 7 til 9,5 kilo.
Det er endnu ikke klart, hvad der skal ske med aluminiumskontrolpunkterne, og om der kommer yderligere udstyrsvarianter. Trek planlægger som bekendt at udtynde sit modelprogram markant; Så måske bliver det ved med de seks nye modeller, der erstatter de tidligere 13 gravel-cykler.