Test Diamant Zing Deluxe Gen 2: E-trekking cyklen med den kraftige motor på det smukke stel vejer lidt og kan meget. Fire batteristørrelser giver dig mulighed for at vælge mellem hverdagsbrug og touring, og det solide udstyr er velegnet til begge dele. Og prisen er også meget interessant.
Vi har næsten vænnet os til, at el-cykler med mellemmotorer er ret tunge. Værdier på omkring 28 kilo er standardmodeller med fuld affjedring, eller dem med dobbelte batterier kan være yderligere to til tre kilo højere. Intet problem, hvis hjulet aldrig skal løftes. Men hvis du skal bære din el-cykel ned af kældertrappen, vil en tung cykel belaste dig meget. Selvfølgelig er der alternativer, såsom "Light assist"-modeller med en bagmotor og et lille batteri. Og der er e-cykler som Diamant Zing Deluxe Gen 2...
Diamond Zing Deluxe Gen 2
Den traditionelle østtyske producent, som nu tilhører Trek, er kendt for meget unikke modeller; I stedet for blot at gå med strømmen, foretrækker Hartmannsdorferne at udvikle det, de anser for at være optimalt i forhold til funktionalitet og køreglæde. Og det inkluderer altid at holde vægten så lav som muligt. Zing Deluxe Gen 2 gør et eksemplarisk arbejde: testcyklen vejer kun 23,4 kilo; Fjerner du batteriet, er det omkring tre kilo mindre. Altså godt 20 kilo, hvilket er en vægt, man kan klare ret godt. Er du nødt til at opgive noget med Zing Deluxe?
Masser af motorkraft, lille vægt
Bestemt ikke, når det kommer til motorisering: Diamant specificerer den ekstremt kraftfulde Bosch Performance CX, flankeret af moderne "Smart System"-komponenter såsom LED-fjernbetjeningen og en flad, letlæselig Kiox-skærm. Dette er en sikker bænk med dokumenteret, pålidelig funktionalitet og masser af kraft i enhver køresituation; Der er næppe behov for råd på motorsiden. Når det kommer til batteriet, tilbyder Diamant det i fire versioner til denne model med kapaciteter på 400, 545, 725 og 800 watt-timer. Prisforskellen mellem det mindste og største batteri er hele 650 euro; Det er derfor vigtigt at overveje nøje, hvor lange de daglige distancer er, der tilbagelægges med Zing - pendlerdistance eller cykeltur?
Det 545 Wh-batteri, der er installeret på testcyklen, er et godt kompromis: Med tre kilo vejer batteriet omkring 900 gram mindre end de større versioner og lader hurtigere end dem; Sammenlignet med 400-batteriet er rækkevidden mærkbart større. Dette er dog omkring 800 gram lettere, hvilket gør det til et godt valg til daglig kortdistancebrug og derefter at bære den ind i kælderen.
Diamant Zing Deluxe Gen 2 – Smukt stel med eksternt batteri
Diamant Zings lave totalvægt skyldes naturligvis også batteriet placeret på nedrøret. På denne måde kan stellet gøres slankere og lettere; Dens høje kvalitet afspejles også i de omhyggeligt udformede svejsesømme på hovedrøret. Visuelt er den slanke aluminiumsramme bestemt imponerende; I praksis skiller den sig ud ved sin høje stabilitet. En ting er klar: En elcykel behøver ikke have et integreret batteri for at se moderne ud.
Og en e-trekking cykel behøver ikke at have stor affjedring. Med den 60 mm luftaffjedrede gaffel specificerer Diamant et produkt, der passer godt til cyklen, reagerer godt og kan tilpasses optimalt til rytterens vægt. Sidst, men ikke mindst, kan gaflen blokeres helt. Med dette valg gør producenten det klart, at Zing helt klart er et trekkingkøretøj og ikke en SUV; Den let rullende Schwalbe G-One peger også i denne retning. Med et stort volumen og mindre diameter - 27,5 i stedet for 28 tommer - kombinerer de en masse handy med mærkbar stødabsorbering. De brede fælge med hele 35 mm indvendige bredde giver dækkene godt vejgreb selv ved let reduceret lufttryk – fx når de køres slangeløst.
Bredt udvalg af gearforhold, brede grusdæk
Med 11 til 50 tænder tilbyder Shimano Cues XNUMX-speed kassette et stort udvalg af gearforhold; De ergonomiske håndtag skruet på begge sider repræsenterer kvalitet i detaljer. Der er en systembagageholder ombord samt et bakspejl, der er monteret "hængende", og med undtagelse af frontlyskablet fører alle kabler ind i toppen af hovedrøret. Dette gavner også det vellykkede udseende af Diamant Zing.
Det der taler til fordel for den sporty udseende e-trekking cykel er ikke mindst prisen: Med 545 batteri tilbyder Diamant lige nu cyklen til 3.199 euro; den billigste løsning er endda mindre end 3.000 euro. Ingen kan slå denne cykel, når det kommer til forholdet mellem pris og vægt!
