Uebler i21 Z90-DC cykelstativ i testen: Uebler er en rigtig letvægter - på under 14 kilo gør den håndtering og montering nem. Et andet plus er den kompakte opbevaringsstørrelse på 20x60x70 cm, som gør det muligt at opbevare den på en pladsbesparende måde. Højdepunktet rent udstyrsmæssigt er den integrerede parkeringshjælp, som gør manøvreringen lettere. Uebler'ens samlede bredde er ret lille med knap 120 cm, hvilket især er bemærkelsesværdigt, når man oplader lange e-MTB'er.
Uebler i21 Z90-DC cykelholderen står for tysk teknik og innovativ teknologi, der tager transporten af cykler til et nyt niveau. Specielt designet til bugsering, tilbyder denne bærer en række funktioner, der maksimerer både sikkerhed og brugervenlighed. Med plads til to cykler er Uebler i21 ideel til cyklister, der værdsætter kvalitet og komfort.
Et særligt højdepunkt ved Uebler i21 Z90-DC er den ekstra parkeringshjælp med afstandssensorer. Denne teknologi gør parkering meget nemmere ved at vise afstanden til forhindringen og derved undgå kollisioner ved bakning.
En enestående egenskab ved Uebler i21 Z90-DC er det patenterede quick-release system, som muliggør ubesværet montering og adskillelse af holderen. Takket være den intuitive håndtering kan holderen fastgøres sikkert til anhængertrækket med få trin. Holdearmene er fleksible og kan tilpasses forskellige stelstørrelser og -former, hvilket gør denne bærer særlig alsidig.
Uebler i21 Z90-DC scorer også med sit lette, men robuste design. Fremstillet af materialer af høj kvalitet giver den en høj belastningskapacitet, samtidig med at den holder en lav vægt. Dette gør ikke kun håndteringen nemmere, men sikrer også en stabil og sikker kørsel. Et andet højdepunkt er den integrerede tyverisikring, som beskytter både holderen og cyklerne.
Data Uebler i21 Z90-DC
| Vægt | 13,85 kg |
|---|---|
| Mål sammenfoldet (bredde/højde/dybde) | 60 cm / 20 cm / 70 cm |
| Dimensioner udfoldet (bredde/højde/dybde) | 119 cm / 72 cm / 70 cm |
| Maks. total belastning | 60 kg |
| Maksimal dækbredde | 3.0 Zoll |
| Pris vejl.pris | Euro 1.304 |
Uebler i21 Z90-DC i praksis
Første gang du rører ved den, er to ting særligt bemærkelsesværdige ved Uebler: For det første dens virkelig imponerende lave vægt på godt under 15 kg og de matchende, ekstremt kompakte dimensioner. Ingen anden bærer i testen kan opbevares så pladsbesparende efter demontering og transporteres fra A til B så let, selvom der ikke bruges hjul her. Top!
Den lave vægt er også nyttig, når du (i første omgang) monterer holderen på anhængertrækket. Dette er løst lidt anderledes end de fleste konkurrenter og kræver lidt tilvænning. Det kræver dog ikke et spændingsgreb, og når du har monteret holderen et par gange, tager det ikke længere tid end konkurrenterne.
Når du samler hjulene, bemærker du med det samme det meget høje håndværk og den gennemtænkte konstruktion af den meget kompakte Uebler i21 Z90. Skralderne til hjulene og rammebeslaget er særligt imponerende, formidler en masse selvtillid og kan betjenes uden megen hånd- eller fingerstyrke. Selv usædvanlige stelformer eller to meget forskellige cykler kan fastgøres hurtigt og sikkert, selvom du aldrig har brugt et cykelstativ før. Låse, der nøgler på samme måde til holderen og de to cykler, er nu standard, især i prisklassen for Uebler i21 Z90.
På grund af de kompakte dimensioner er der ikke meget plads mellem de to cykler, men i vores tilfælde med to meget brede elcykler var der ingen kontakt mellem gaffel og bagtrekant. Ikke desto mindre tilbyder andre udbydere nogle gange betydeligt mere spillerum her. Til gengæld kan vi rigtig godt lide skinnerne til dækkene, hvor der er plads nok til meget brede MTB-dæk, men smalle racercykler vakler heller ikke overdrevent.
Hele håndteringen af bæreren viser, at der er lagt en del omtanke i designet og er overbevisende over hele linjen.
Afstandskontrol parkeringshjælp – er det ekstra værd?
Vi testede Uebler i21 Z90 i "DC"-versionen, som inkluderer Distance Control-parkeringshjælpen. Den tilsvarende sensor er allerede monteret på holderen og aktiveres sammen med baklyset, når bakgearet sættes i. Signalerne ender på et display, der blot sættes i cigarettænderen. Plug & Play - opsætningen er virkelig nem, funktionen er overbevisende: Hvis du vil, kan du justere både sensorens følsomhed og farven på displayet.
I vores tilfælde fungerede designet af displayet på cigarettænderen godt, men afhængigt af bilen kunne det godt knibe lidt – også selvom selve displayet kan drejes.
Du skal dog helt sikkert huske på, at parkeringshjælpen koster et voldsomt tillæg på over 400 euro og derefter kaster bæreren ind i sin egen prisklasse på 1.304 euro. Om det er det værd, afhænger helt sikkert af individuelle behov, præferencer og budget.
