BMC Urs 2025: Schweizerne har udviklet deres trail gravel-cykel markant og viser forskellige detaljerede forbedringer og modelvarianter, som ikke har eksisteret før. Urs talrige positive egenskaber er forblevet uændrede.
Fem år efter den første lancering bringer BMC anden generation af Urs på markedet. Det schweiziske fornavn står for "Unrestricted", som hos BMC refererer til en gruscykel, der er udviklet til krævende off-road-brug. Dette inkluderer også en geometri baseret på en mountainbike med en ekstra flad hovedvinkel og langt toprør, som schweizerne var en af de første cykelproducenter til at bruge. Og selvfølgelig MTT-sædestagen ("Micro Travel Technology"), som tilbyder 10 mm affjedringsvandring bagtil og tilpasning til rytterens vægt med forskellige elastomerer.
Disse funktioner kan også findes på 2025 Urs - så hvad er nyt? Først og fremmest har BMC foretaget subtile ændringer i geometrien: Styrevinklen er blevet fladere med 0,5 til 1° og måler nu 69 eller 69,5° afhængig af størrelsen; Der er også minimale ændringer i stakken og rækkevidden. Derudover tilbydes den nye Urs i fem størrelser i stedet for de tidligere fire. Visuelt fremstår Urs nu enklere med glattere rørformer; Farvekontrasten mellem rammen og gaffelen er blevet uskadeliggjort ved at overføre gaffelens farve til hovedrøret.
Der er et nyt opbevaringsrum i nedrøret, og der er også en holder til tilbehør ved overgangen mellem sadelrør og siddestag. Urs'en leveres nu med to flaskeholdere, som også kan tages af fra siden - praktisk til små stel eller hvis der er monteret en toprørspose. Som tidligere specificerer BMC en komfortabelt bøjelig sadelpind med et D-formet tværsnit, hvorved ombygning til en sænkbar stolpe er mulig. Dækafstanden er øget en smule, nemlig fra 45 til 47 mm. Det er stadig ikke for overdådigt.
BMC tilbyder stadig Urs i en LT-version med en 20 mm affjedret gaffel. Erfaring har vist, at dette giver mærkbar stødabsorbering; Om nødvendigt kan den blokeres ved hjælp af en drejeknap på frempinden. Sammenlignet med konventionelle affjedrede gafler er indvirkningen på geometrien minimal: stakken vokser med 4 mm, og rækkevidden er 5 mm kortere. På nogle modeller uden ophængsgaffel installerer BMC en affjedret frempind. Det nye er en carbon Urs uden bagstøddæmpning. Dette var tidligere kun tilgængeligt med aluminiumsmodellerne; Det er tilbage at se, om disse overhovedet bliver i programmet.
Der er nu en UDH-skifterophæng på alle stel, som BMC gør meget brug af: På modellerne af URS 01-serien med baghjulsophæng og LT-modellerne med affjedret gaffel anvendes mountainbike-bagskiftere til direkte montering, kombineret med SRAM Eagle Kassetter med 10-52 tænder. De uaffjedrede modeller, Urs Two og Urs Three, bruger SRAM Apex med konventionelt monterede bagskiftere i de elektroniske og mekaniske versioner. Her bruges også de store Eagle-kassetter.
Det er bemærkelsesværdigt, at BMC ikke bruger de nyeste grusgear fra SRAM på topmodellen: På Urs 01 One er håndtaget og kranksættet på Red XPLR AXS kombineret med en transmission bagskifter og 12-gears ring. Det skyldes sandsynligvis, at den nye 1×13-gruppe med en 10-46 krone tilbyder en række gearforhold, som BMC-produktplanlæggerne finder for små til deres behov. BMC installerer allerede Red AXS 1×13 på Kaius racermodellen.
BMC introducerer i alt otte nye Urs: tre Urs 01 med baghjulsophæng, to uaffjedrede Urs og to Urs 01 LT med bagdæmpning plus affjedret gaffel, plus en e-gravel cykel kaldet Urs AMP LTT 2 med den kompakte TQ midtermotor der har et drejningsmoment på 50 Nm og drives af et 360 Wh batteri.
BMC Urs 2025: Alle nye modeller
- Urs 01 One: SRAM Red XPLR AXS / SRAM XX SL Eagle gearkasse, hjulsæt Zipp 101 XPLR – 11.999 euro
- Urs 01 Tre: SRAM Force XPLR AXS / SRAM X0 Eagle Transmission, CRD-400 Carbon hjulsæt – 8.499 euro
- Urs 01 Fire: SRAM Rival XPLR AXS / SRAM GX Eagle gearkasse, hjulsæt DT Swiss G 1800 Spline – 5.999 euro
- Urs to: SRAM Apex Eagle AXS, DT Swiss G 1800 Spline hjulsæt – 4.499 euro
- Urs tre: SRAM Apex Eagle mekanisk, DT Swiss G 1800 Spline hjulsæt – 3.799 euro
- Urs 01 LT One: SRAM Force XPLR AXS / SRAM X0 Eagle gearkasse, MTT affjedringsgaffel, CRD-400 Carbon hjulsæt – 8.999 euro
- Urs 01 LT To: SRAM Rival XPLR AXS / SRAM GX Eagle Transmission, MTT affjedret gaffel, DT Swiss G 1800 Spline hjulsæt – 6.499 euro
- Urs AMP LT TwoSRAM Force XPLR AXS / SRAM X0 Eagle gearkasse, MTT affjedringsgaffel, CRD-400 Carbon hjulsæt, TQ-HPR50 motor med 360 Wh batteri – 9.999 euro
