Test Carver SUV E.530 LR: E-SUV'en appellerer med et alsidigt godt udstyr og et stel, der indeholder velløste detaljer. Bosch-cyklen er også prismæssigt imponerende, og der er ingen skjulte svagheder.
Der sker meget hos Carver. Mærket har udviklet et omfattende og interessant program i de senere år; Carver tilbyder for eksempel en alu hardtail til under 1.000 euro, som naturligvis er udstyret med topmoderne luftaffjedrede gafler og 1×12 gear. En meget aggressivt prissat gruscykel - carbongaffel, Shimano GRX 2×11, gennemgående aksler og internt ført kabler til lige under 1.600 euro - er bevis på produktplanlæggernes progressive tankegang.
Test Carver SUV E.530 LR: attraktivt prissat E-SUV
Men uanset hvor prisværdigt det er at levere gennemtænkt materiale i disse markedssegmenter, spiller musikken med elcykler, branchens absolutte indtægtsgenerator. Og hos Carver er elcyklen altså i centrum af kollektionen, og igen er det blandt andet de attraktive priser, der får dig til at lytte efter. I "Trekking Comfort"-serien er der en succesfuld touring-e-cykel med en "Bosch Active Line"-motor til 2.500 euro, og toppen af kollektionen inkluderer den her præsenterede e-SUV, som til 3.799 euro ikke vil bryde bank. Så hvad adskiller Carver E.530 LR?
Lad os vende tingene om: Der er ikke meget, der adskiller E.600 LR fra topmodellen, der koster 530 euro. Stålfjeder i stedet for luftgaffel (omend med hele 120 mm vandring), noget enklere koblingskomponenter, en knap så skarp frontlygte – du behøver ikke ligefrem undvære nummer to i udvalget af Carver SUV'er. Om der skiftes gear ved hjælp af Shimano Deore eller XT er ærligt talt underordnet på cykler af denne type – hovedsagen er, at du har nok gear til rådighed, og Carver udstyrer begge modeller med de seneste tolvtrins gear. Producenten installerer også Bosch Performance CX på begge elektriske SUV'er, som sidder stort set oprejst i rammetrekanten og giver mulighed for et kompakt steldesign. Det stejle rør gør det nemmere at installere batteriet, som ikke vælter så hurtigt, når du fjerner dækslet. Carver går ikke på kompromis, når det kommer til batteriet og specificerer en af de store versioner med 750 watt-timer; For brugere af SUV'en E.530 LR betyder det "fuld rækkevidde" og ubekymret tursjov på lange rejser.
Placeringen af motoren giver også producenten mulighed for at bruge ret korte kædestag, som bringer baghjulet ret tæt på bundbeslaget. Dette er et plus i forhold til køreegenskaberne, da det gør cyklen mere overskuelig; Styrevinklen, som er ret flad ved 68°, bidrager til sikker lige-line stabilitet, hvilket resulterer i en overordnet meget harmonisk karakter. En sædevinkel, der ikke er for stejl, som det er passende for en trekkingcykel, sikrer en afbalanceret siddestilling.
Brede dæk på store hjul
Hjulene med 2.25 dæk kommer i øvrigt kun med den mindste stelhøjde på 27,5 tommer, som det er normalt for en elektrisk SUV. Til de andre størrelser bruger Carver 28-tommer hjul, som også giver ro til chassiset. Schwalbe Marathon Plus MTB er et dæk, der passer godt til konceptet, og hvis ret flade slidbaneblokke faktisk fungerer godt overalt.
Små, men fine detaljer fanger øjet på Carvers stel, som ikke er givet i denne prisklasse. Det starter med den integrerede kabelføring, selvom man ønsker, at skiftekablet også kunne forsvinde under styret i hovedrøret. Den lille flap på toprøret, der lukker ladeporten, er meget vellykket – det er en meget bedre løsning end en gummiprop, som mange udbydere bruger. Det er også prisværdigt, at Carver udstyrer sin elektriske SUV med quick-release aksler til fastgørelse af hjulene – dette er mere stabilt, mere sikkert og ganske enkelt moderne. En skarp forlygte, den solide bagreol, behageligt formede håndtag og den moderne betjening fra Bosch runder Carver SUV'en af og giver ingen steder anledning til uopfyldte specielle ønsker.
