Test aerycs Explore 40: Grushjulsættet med krogløse fælge tilbyder solid teknologi og lav vægt til en behagelig pris. Med tre forskellige fælgdybder kan du også opveje letvægtskonstruktion og aerodynamik.
Hjulproducenten aerycs fortsætter med at udvide sit sortiment. Enhver, der leder efter et hjulsæt til en gruscykel, har nu fire modeller at vælge imellem: Alutrek tilbyder moderne teknologi til mindre end 400 euro, vejer omkring 1.600 gram, med en indvendig bredde på 22 mm, slangeløse fælge og DT-schweiziske nav. Mudflow med fælge fremstillet i Tyskland er næsten 400 gram lettere og fire gange dyrere. Ind imellem ligger GCX Terra med en kroget fælg, der nu er 24 mm bred på indersiden - og Explore, der visuelt næppe adskiller sig fra GCX. Dens særlige egenskab ligger indeni: aerycs bruger krogløse fælge på dette hjulsæt, en teknologi, der altid kræver forklaring.
Krogfri fælge med optimal dækpasning
Krogløse fælge, der engang blev kaldt "lige side", er på ingen måde nye - i tidligere tider var de den problemfrie standard på hverdags- og turcykler. Krogfælge var designet til smalle racerdæk, der blev kørt ved højt tryk; Den indad ragende fælgflange forhindrede dækket i at blive skubbet ud over kanten af fælgen. Fælgene uden fælgflanger er nu tilbage igen, fordi de giver fordele på flere måder: Først og fremmest er carbonfælge af denne type lettere at fremstille, hvilket naturligvis gør producenterne særligt glade. Så støtter krogløse fælge dækket lidt bredere og giver det dermed en bedre aerodynamisk form. Og endelig viser erfaringen, at slangeløs installation generelt fungerer bedre med krogløse fælge.
Nogle ulemper? Nej - dog må der KUN monteres slangeløse dæk (men helst med slange); Derudover skal du NØJAGTIG overholde hjul- og dækproducentens specifikationer vedrørende dækbredde og dæktryk. Det er dog ikke et større problem med en gruscykel – givet de 25 mm indvendige bredde, vil du primært køre dette hjulsæt med dæk fra 40 mm og opefter. Aerycs tillader også forholdsvis smalle 28'ere, så dette hjulsæt er også velegnet til racercykler. Men givet den ydre fælgbredde på 31 mm, vil vi anbefale at sætte et 30 mm dæk på, som så skulle harmonere perfekt med fælgen rent aerodynamisk.
Tre fælgprofiler – lettere eller mere aerodynamisk
Apropos det: Med 39 mm dybe fælge med U-profil og flade eger er Explore 40 til 1.049 euro også god mod vinden. Hvis du anser dette aspekt for at være mindre vigtigt, kan du også få hjulsættet med 30 mm dybe fælge og så spare næsten 100 gram vægt og et par euro; Explore 50, der er et par gram tungere og lidt dyrere, er yderligere aerodynamisk optimeret.
Navsættet er altid det samme, en DT Swiss 350 med træk-eger og et tandet skivefrihjul, der går i indgreb i trin på 10°. Dette er ikke et superdyrt materiale, men det er ekstremt bevist - lejerne holder længe og frinavkroppen kan fjernes med hånden, hvis en anden model skal installeres (f.eks. ved skift fra Shimano HG til SRAM XDR). Trækegerne, som sikrer optimal kraftoverførsel og lang holdbarhed, har også bevist sig selv. Mens DT Swiss-hjul af og til larmer på grund af eger, der gnider mod hinanden, ruller aerycs-hjulsættet uhørligt - sandsynligvis på grund af højere egerspænding.
Særlig nem dækmontering
Inden vi skal off-road, tager vi den hurtige Schwalbe G-One RS på, som blot kan skubbes ud over kanten af fælgen og popper i form uden kompressor eller samlevæske – så meget for krogløs. Til at forsegle dækkene kommer ethvert aerycs hjulsæt med et tætningsmælkesæt fra MilKit, som består af mælk, specielle ventiler og en sprøjte med en lang, fleksibel dyse. Påfyldning af fugemasse er meget let og rent, og normale ventiler kan også bruges. Forseglingsmælken skal dog være ret tynd - varianter med store latexpartikler kan ikke skubbes igennem slangen.
I brug appellerer aerycs Explore 40 med alle-round positive funktioner. Dens lave vægt sikrer bekvemmelighed ved pedaler og hurtig acceleration; hjulene føles stive, og lyden af DT-frihjulet er selvfølgelig en fryd for ørerne. Mere skal der ikke siges om køreindtrykket, men vægten skal selvfølgelig nævnes til sidst: testprøven med tubeless fælgtape og uden ventiler vejer 1.515 gram (v. 706 / h. 809 g), hvilket er mere end angivet, men inden for tolerancen på +/- 5% også angivet af aerycs. Explore 40 er også overbevisende i denne henseende.
Tilbage til toppen: Hvem skal vælge Explore, og hvem skal vælge GCX Terra? Den lidt bedre dækpasform taler til fordel for Hookless, selvom det i praksis ikke rigtig mærkes, og den lidt højere trykmodstand taler for GCX. Hvis du kun vil bruge hjulsættet på en gruscykel og montere forskellige dæk i ny og næ, er du måske bedre stillet med Explore - de er begge meget gode hjulsæt til en billig bane.