Produktnyheder: Hotte nyheder fra Specialized! Med Stumpjumper 15 præsenterer amerikanerne en cykel til alle ryttere og alle stier. Udstyret med GENIE-dæmperteknologi og Ride Dynamics Tune er den nye Stumpjumper beregnet til at kombinere cyklernes styrker med meget og lidt rejse, og alt sammen uden de respektive ulemper. Hvilken stor udmelding, som vi selvfølgelig ikke ønsker at tilbageholde fra dig!
Der var engang...1981
I 1981 lancerede et lille mærke ved navn Specialized en cykel, der ville gøre verden vanvittig og pressen: Den første Stumpjumper markerede fødslen af en hel scene – og et ikon. For 43 år senere er Stumpjumperen mere levende end nogensinde. Fuld suspension, nu i sin 15. iteration og bedre end nogensinde. Fire årtiers optimering, innovation og finjustering; med samme mål: at bringe mere kontrol, ydeevne og sjov til stierne og ind i rytternes hjerter. Og med hvert spring i dens udvikling, hvert gennembrud fra Specialized Ride Dynamics-teamet, blev hver landing på stien lidt bedre. Glattere. Hurtigere. sikrere.
Den seneste spøg: GENIUS
Luftspjældteknologien GENIE, som opfylder de tre største ønsker: Et næsten “ubrydeligt” luftspjæld med en stålfjeders glatte køreoplevelse – plus ultrafin justerbarhed. Uanset om det er på klippefyldte stier eller i kurver af typen vaskebræt uden forhøjninger: Med højfrekvente stød er der ingen mere jævn kørsel end med en "blød fjeder" - indtil nu. Fordi GENIE kombinerer jordkontaktegenskaberne fra den gode gamle stålfjeder med styrken ved et luftstød. Ved 57 % mindre træktabstid end sidstnævnte. Enkelt sagt: cyklen presser mod jorden hurtigere og længere, giver mere trækkraft og derfor mere potentiale for ryttere til at køre stier hurtigere, hårdere og med mere kontrol.
Mindre er mere
Følgende plejede at gælde for fulls: mere affjedringsvandring betyder meget bedre. I dag ved vi: Hvis du vil udvikle et chassis til den bedste trailcykel i verden, skal du tænke ud over chokket – holistisk. Det er præcis, hvad Specialized Ride Dynamics-teamet gjorde. Med et chassiskoncept, der trygt absorberer vanskeligt terræn, men bevarer den stramme og livlige kørefølelse på en cykel med mindre affjedring. Stumpjumper 15 forbliver behageligt smidig med små til mellemstore stød, næsten absorberer kantede stød, men overrasker med, hvad der føles som uendelig rejse på hårde fald. Det skøre ved det: Som platform opfører cyklen sig stramt og stabilt hele tiden - med en utrolig direkte startadfærd. Lyder det paradoksalt? Sådan fungerer det også.
Store spring: altid velkommen med den nye Specialized Stumpjumper 15
Den nye Specialized Stumpjumper 15 gør alt dette med 25 mm mindre vandring end den in-house "Bike of the Year" Stumpjumper EVO - og er på niveau med den i forhold til den faktiske vandring i forhold til slagkraften i " bump zone”. "Bump zone" er defineret som det spektrum af stødkræfter, der forekommer hyppigst på et spor - for en rytter, der vejer 70 kg, vil dette svare til området mellem 700 og 1200 Newton. Hvordan det virker? Takket være den holistiske GENIE Shock Tech-formel, der tager højde for gearing, kinematik og dæmpningskurve.
I detaljer: Sådan fungerer GENIE
Den enkle, men geniale funktionalitet kan bedst beskrives som et "kammerspil i to akter": Opdelt i to separate, positive luftkamre forbundet via kanaler, giver den større luftmængde i de første 70 % af affjedringens vandring en blød dæmpningskarakteristik på sporet. Hvis spjældet komprimeres over denne tærskel, lukker det specielle bånd fra GENIE åbningerne til det ydre luftkammer og reducerer dermed luftmængden og reagerer meget mere progressivt i de sidste 30% af fjedervandringen. Dette reducerer sandsynligheden for bunden massivt sammenlignet med konventionelle luftspjæld. Den perfekte balance mellem luft- og stålfjederdæmpning - og også individuelt justerbar.
Trailramme lavet af FACT 11M carbon og M5 aluminium
Lavet af FACT 11M carbon og M5 aluminium danner cyklen en enhed forfra og bagpå - med det perfekte stivhedsforhold. Hvordan kender Specialized denne grad? Fra årtiers udviklingsarbejde og tusindvis af datasæt. Et centralt mål for Stumpjumper 15 var at bruge materialer og design så effektivt som muligt. Også gennem tilsyneladende kontraintuitive tiltag: For eksempel at "spilde" et par gram mere materiale på afbøjningsvippen - hvilket kulminerede i et mere effektivt, fordi stivere, design end det tidligere sidearmskoncept. Resultatet? Optimal håndtering med endnu mindre masse.
Anti-squat, effektivitet og SWAT
Når det kommer til anti-squat-værdi, fodrede Ride Dynamics-teamet også algoritmen med datasæt fra over 40 års cykeludvikling. Målet: at opnå den perfekte balance mellem effektivitet og slagkraftstyring på trods af den opfattede "bløde fjeder" af GENIE-teknologien. Og det er lykkedes, at sætte Stumpjumper 15 i anti-squat og effektivitet mellem sine forgængere, Stumpjumper og Stumpjumper EVO, som begge var utrolige klatrere. En anden innovation fra Specialized i fjerde generation: Den geniale SWAT™ Box 4.0 i nedrøret tilbyder også et vind-, vejr- og kollisionssikkert opbevaringsrum i Stumpjumper 15, nu endnu mere sikkert og bedre integreret.
Effektiv ergonomi
Seks individuelle indstillinger giver ryttere mulighed for perfekt at justere ergonomien og effektiviteten af deres cykel i henhold til deres præferencer og terræn. Ved hjælp af den specielle, excentrisk formede øvre headset-skal kan styrevinklen justeres mellem 63° og 65,5° i tre positioner, mens bundbeslaget kan flyttes op eller ned 180 mm efter ønske ved at dreje Horst Link FlipChips 7° - omkring For at flytte tyngdepunktet nedad eller øge frihøjden. Seks stelstørrelser fås med lignende hovedrørlængder og standover-højder, men er ikke kun skræddersyet til kropsstørrelser, men også til kørestil og terræn. Mindre S-størrelser giver mere adræt, legende køreglæde takket være en kortere rækkevidde og frontcenter, mens de større størrelser giver mere stabilitet og en fyldigere kørefølelse
Specialized Stumpjumper 15 med Traverse SL II hjulsæt
Selvfølgelig er de bedste sporinnovationer værdiløse, hvis strømmen ikke leveres effektivt til jorden. Med sin flade, brede fælgprofil og et specifikt carbon-layup giver Traverse SL II-hjulsættet 21 % mere lodret compliance - for flydende linjer og bedre kontrol på ujævne stier. Sammenlignet med forgængeren har den også 15 % mere stabilitet på forhjulet og 25 % mere på baghjulet. Ikke desto mindre er fælgformen designet til at være så fleksibel, at den giver endnu mere trækkraft og kontrol gennem adaptiv rotation. Vejgreb og trækkraft sikres af dækkene med Butcher Grid Trail T9 foran og Eliminator Grid Trail T7 bagtil.
Fås i fem varianter eller som rammesæt
Den nye Specialized Stumpjumper 15 tilbydes i fem versioner fra 6.500,00 til 13.000 euro. Et rammesæt fås også for 4.500 euro. Og så er der stadig et spørgsmål: Store hjul for bedre vælteadfærd og mere momentum eller et mindre baghjul for mere spilbarhed? På eftermarkedet tilbyder Specialized de rigtige vippearme til de forskellige kombinationer uden at ændre på geometrien eller chassisegenskaberne for Stumpjumper 15.
Web : www.specialized.com