Cykling: I går skrev Mark Cavendish historie ved at tage sin 35. Tour de France-sejr. Men hvordan kunne denne etapesucces opstå, når næppe nogen rigtig troede på, at han kunne opnå denne triumf før starten på touren? Vi analyserer Mark Cavendishs etapesejr billede for billede og sammenligner hans adfærd i massespurten med Arnaud de Lie og Phil Bauhaus.
Cavendish leder efter det perfekte baghjul
Det er ingen hemmelighed, at det mest eftertragtede baghjul i en massespurt er Jasper Philipsens (blå). Belgieren har for nylig bevist igen og igen, at han faktisk er den hurtigste mand i en Sprint Royal. Han har også den hurtigste kører i verdensmesteren Mathieu van der Poel. Mark Cavendish (grøn) kan ikke selv stole på en så stærk kører i sit Astana-team. Derfor leverer hans holdkammerater ham til baghjulet, der er så nyttigt som muligt inden for den sidste kilometer. Så må Cav klare sig selv. 800 meter fra målstregen virker briten stadig en smule desorienteret. Phil Bauhaus (gul) har til gengæld fundet sit drømmebaghjul. Han sidder fast bag Philipsen og klar til spurten. Arnaud de Lie (rød) er derimod alt for langt tilbage og må nu stole på en masse held for at komme tilbage til fronten.
Tre ryttere kæmper om Philipsen-baghjulet
250 meter senere er billedet fuldstændig ændret. Mark Cavendish formåede at erobre Jasper Philipsens baghjul. Han skal blande sig i en direkte kamp mod Phil Bauhaus. Men tyskeren skal ikke bare forsvare sig mod briten, for Fernando Gaviria vil også udfordre ham fra højre. Bauhaus bryder næsten sammen og må helt omorientere sig. Sprinten er faktisk forbi for ham, mens Cavendish nu har den bedste placering. Arnaud de Lie måtte derimod vælge venstre side, fordi han ikke var i stand til at gå til højre. Han forsøger nu at kapre Lidl-Trek-toget. For de kører til venstre med to mand forrest, men de glemte at tage deres sprinter Mads Pedersen med. Danskeren kan ikke ses her på billedet.
Cavendish tager også Gaviria ud
Nu hvor Mark Cavendish har fundet sit drømmebaghjul, må han nu hævde sig mod andres angreb. Fernando Gaviria læner sig ind og vil bestride sin plads. Men briten kan ikke køres væk. Tværtimod: Gaviria taber denne kamp om positionen og må misse et par spark. Spurten var også forbi for ham.
Bauhaus bliver skubbet til side igen - og endda straffet
Phil Bauhaus viser os, hvor hurtigt du kan komme bagud i en massespurt fra den perfekte position. For blot få sekunder siden sad tyskeren på Jasper Philipsens baghjul. Så blev han sat igennem vrideren af Cavendish og Gaviria, og nu skubber Sam Bennett ham også væk. Endnu en gang må Bauhaus gå glip af et par skridt. Han vil nu omorientere sig til venstre side, men har ingen chance. Juryen flyttede ham senere endda tilbage til 171. pladsen, fordi han skulle have brugt sine skuldre for meget. Imens ser vi Mathieu van der Poel i front. Som selv tager venstre hånd fra styret, hvilket er strengt forbudt. Dette giver ham plads, fordi han næsten blev fanget i højre side af DSM-professionelle. Hvis ikke dette problem var blevet løst meget snævert, havde sprinterne på højre side af vejen ingen chance. Men som det er, sikrer Mathieu van der Poel plads og dermed chancen for sejr til alle kørere bag ham.
Van der Poel trækker ikke Philipsen til spurten
Lidt senere ser Mathieu van der Poel sig omkring. Hollænderen leder efter sin sprinter Jasper Philipsen, som står lige bag ham. Hvis Van der Poel var i topform, ville han ikke vende om her, men i stedet starte spurten for sin kaptajn. Men han mangler lige nu kræfterne, og derfor foretrækker han at levere Philipsen til baghjulet på en modstander. Men Daniel McLay er ikke hurtig nok, hvilket bremser Philipsen.
Cavendish surfer til Ackermanns baghjul
Toget til venstre omkring de professionelle fra Lidl - Trek og Israel - Premier Tech er hurtigere, selvom vi umiddelbart er i et langt højresving. Mark Cavendish bruger al sin erfaring her. For i stedet for at blive på Philipsens baghjul, hopper han nu på Pascal Ackermanns baghjul, som han – med rette – føler er hurtigere i denne situation. Arnaud de Lie er stadig for langt tilbage. Han venter ekstremt længe på grund af den kraftige modvind.
Philipsen må også erkende nederlag
Nu er der duel mellem Mark Cavendish og Jasper Philipsen. For efter Daniel McLay tager afsted, er belgieren presset. Han skal springe til et andet baghjul, men mislykkes, da han forsøger at stjæle baghjulet fra Cavendish fra Ackermann. Forrest ser vi stadig Lidl - Trek, som fortsætter spurten uden at have deres sprinter Mads Pedersen med.
Ackermann mangler slutfart
Pascal Ackermann kan lade Ryan Gibbons starte spurten perfekt, men tyskeren mangler tydeligvis slutfarten. Han er stadig sendt videre til sjettepladsen. I sidste ende trækker han Mark Cavendishs spurt her perfekt.
Cavendish kigger sig over skulderen
Mark Cavendish foretager derefter det afgørende træk. Han kigger sig over skulderen og sørger for, at han ikke kører ind i nogens parade, når han trækker over i venstre side af vejen.
De Lie er blokeret
Nu forsøger Jasper at følge Philipsen. Men belgieren er allerede et par meter bagud og skal ligesom Mark Cavendish helt krydse hele vejen. Da han når Cavendishs baghjul, er det allerede for sent. Arnaud de Lie tændte også turboen alt for sent. Selvom han nok var den hurtigste kører til sidst, manglede han fuldstændig timing. Desuden havde han heller ikke en smule held. Han ville faktisk forbi Alexander Kristoff til venstre. Men nordmanden efterlod ingen plads mellem ham og banden. Da De Lie ville forbi til højre, kom Arnaud Demare i vejen. Men han ville alligevel have været for sent til at indhente Mark Cavendish.
Konklusion: Cavendish klog, van der Poel svag
Der er mange grunde til at vinde en etape i et massesprint cykelløb. Ligeledes kan årsagerne være komplekse, hvis tingene ikke fungerer. Det ser i øjeblikket ud til, at Van der Poel/Philipsen-duoen ved Tour de France 2024 ikke vil være nær så stærk som sidste år. Det er åbenlyst, at hollænderen ikke har den magt, han vil have i 2023. Men Jasper Philipsen selv har heller ikke endnu truffet de rigtige beslutninger. Alt gik bare rigtigt for Mark Cavendish i spurten på femte etape. Han havde benene og tog de rigtige beslutninger. Holdledelsen sagde formentlig til Arnaud De Lie, at han skulle vente ekstremt længe. Der er ingen anden forklaring på, hvorfor han gik så forsigtigt til denne spurt, selvom der ville have været plads til at placere sig lidt længere fremme. Vi kan ikke vente med at se, hvad der sker for sprinterne.