Test aerycs Endurance 50: Med sin Endurance-serie tilbyder den nordtyske producent hjulsæt, der bygger bro mellem racercykler og gruscykler og derfor er ekstremt alsidige. Du behøver ikke gå på kompromis, når du bruger nuværende racerdæk eller grusdæk af mellembredde.
Hvad er "udholdenhed" helt præcist? Dette er generelt forstået som en racercykel, der kan bruges på glat asfalt med større dækafstand. Cykler som Cannondale Synapse eller Specialized Roubaix kan køres med dæk op til 35 eller endda 40 mm brede, hvilket betyder, at især Specialized tydeligvis bevæger sig mod en gruscykel. Det er også på sin plads, at begge modeller har en lidt mere afslappet sædegeometri – dette skal efter sigende være mere behageligt på lange ture, hvilket er der, navnet "Endurance" kommer fra. Og mange komponenter bærer også dette navn - for eksempel et sæt hjul fra aerycs nær Hamborg. Hvad handler aerycs Endurance 50 om?
Landevejscykel – Endurance – Grus, sådan sorterer aerycs sine dropbar-hjulsæt. Ikke overraskende går den fra smal til bred: Aero WT til racercykler kommer med en indvendig bredde på 21 mm og en maksimal fælgbredde på 28 mm; Endurance måler 22/29 mm og GCX Terra til gruscykler er skræddersyet til bredere dæk med en indvendig bredde på 24 mm og en maksimal fælgbredde på 31 mm. Der er også et grushjulsæt med krogløse fælge kaldet "Explore".
Forskellige fælgdybder fra super let til aero-optimeret
Alle disse hjul fås med fælge i forskellige dybder: Aero WT i 30, 40, 50, 60 og 80 mm (sidstnævnte mere til triatleter), Endurance, Terra og Explore i 30-40-50 mm. Jo fladere, jo lettere, jo dybere, jo mere aerodynamisk – så du kan vælge en passende model uden at gå på kompromis afhængig af dine personlige driftsforhold. Men hvem skal vælge "Endurance"?
Med aerycs Endurance 50 modtog redaktionen et sæt hjul med den aerodynamiske 50 mm fælg, som jeg heldigvis har den helt rigtige racercykel til: en Canondale Synapse, som er yderst praktisk med en akselafstand på mindre end en meter, men kan rumme dæk op til 35 mm brede. Jeg plejer at køre 28'ere, hvilket nu er standard op til WorldTouren. Og for et dæk af denne bredde er en indvendig bredde på 22 mm den helt rigtige.
Nem slangeløs montering
Installation af Schwalbe Pro One TLE er let og kræver ikke engang en kompressor; Det er et pluspunkt for aerycs Endurance 50. Når du tjekker dækkets pasform i fælgen, bemærker du, at begge komponenter er praktisk talt lige brede - fælgen som sagt 29 mm, dækket 29,5 mm. Fra et aerodynamisk synspunkt er dette ideelt, fordi der er færre luftturbulenser i overgangen fra dækket til fælgen. Den lille indsnævring af dækket er uundgåelig - for at gøre overgangen endnu mere jævn, skulle du bruge en krogfri fælg.
For alle, der foretrækker 28 mm brede dæk, er Endurance-hjulsættet det bedre valg i aerycs-serien. Den smallere Aero WT giver faktisk kun mening, hvis der bruges 25 mm dæk; Det har ingen fordele i forhold til Endurance. Begge spiller også i samme liga, når det kommer til vægt: På redaktionsvægten vejer Endurance-baghjulet 797 gram, forhjulet vejer 695 gram (med tubeless fælgtape, uden ventiler). Knap 1.500 gram, hvilket er imponerende taget de dybe fælge i betragtning. Det bemærkelsesværdige er, at Endurance 50 er næsten 150 gram lettere end den fra to år siden 2022 grushjulsæt GCX Terra testet af Velomotion – også med målene 22/29 mm, men med kun 40 mm dybe fælge. Den gamle GCX Terra var også 30 euro dyrere. GCX Terra er nu 2 mm bredere og er derfor blevet til "Gravel only".
Blødt løb selv på blæsende dage
Går man ned med fælgdybden, falder prisen og vægten på Endurance: 40 mm hjulsættet, der næppe burde være dårligere aerodynamisk, er givet til knap 1.430 gram, de 30 mm endda til under 1.400. gram Dette gør det til det rigtige valg for alle, der kan lide det nemt, og en ting, du absolut ikke ønsker, er sidevindspåvirkninger, som er uundgåelige med dybe fælge. Forsiden af min Cannondale med aerycs Endurance 50 forbliver helt rolig selv på blæsende dage; Der er ingen pludselige vindtryk, når du skifter retning eller et ubehageligt ryk i styretøjet. Til gengæld føles aerycs ret hurtige, når det blæser – den billige fælg- og dækkombination burde spare et par watt, ikke mindst fordi de lidt bredere, slangeløse dæk er gunstige i forhold til rullemodstanden.
Sidst, men ikke mindst, appellerer Endurance 50 med sin neutrale håndtering, som er særlig behagelig, når man kører på stejle stigninger. Fælgenes lave vægt – aerycs oplyser 425 gram – betaler sig her. Og når der køres hårdt, "står hjulsættet, der er bygget med 350 nav fra DT Swiss og 24 ligetræks-eger for og bag". DT-hubbenes gode ry giver aerycs en vis konkurrencefordel i forhold til andre producenter, der installerer deres egne hubs – også selvom deres hubs ikke behøver at være dårlige. DT-tandede skivefrihjulet glæder med sin klangfulde lyd; En stor fordel er, at du kan fjerne freehub-kroppen med hånden, hvilket gør det nemt at skifte fra HG til XDR.
Optimal kompatibilitet med den i øjeblikket "hotteste" dækbredde på racercykler, lav vægt, neutral håndtering og høj stivhed: Med disse egenskaber er aerycs Endurance et hjulsæt, hvor alt passer. Muligheden for at køre den med bredere dæk på en gruscykel gør den endnu mere interessant, og det samme gør varianterne med mindre dybe, men lettere fælge – og det højkvalitets navsæt er et ekstra plus. Producenten betaler ikke for meget for denne alsidighed: Med en 50 mm fælg koster Endurance 1.029 euro, de to fladere versioner holder sig endda under 1.000 euro. Der medfølger i hvert etui et dyrt tubeless sæt fra Milkit, som indeholder ventiler, tætningsmælk og en påfyldningssprøjte. Summen af dets funktioner gør dette til et af de mest interessante hjulsæt på markedet for alle, der ønsker at køre dæk mellem 28 og 40 mm på et dropbar-hjul.
