Zemo ZE FS P12 i testen: Den mest komfortable e-cykel med Pinion MGU?

Test / E-Bike: Zemo ZE FS P12 er en alsidig tur- og hverdagscykel med Pinion MGU. Takket være fuld affjedring og smart valg af komponenter, scorer den med en masse komfort og godmodig køreadfærd. Kun den høje vægt kunne afskrække nogle mennesker.

Da Pinion MGU blev introduceret sidste sommer, var Zemo ZE FS P12 en af ​​de første cykler, der blev præsenteret for offentligheden med det innovative drivsystem. Med cyklen koncentrerer premium-producenten sig om tur- og hverdagssegmentet og ønsker især at appellere til komfortelskere. Derfor kommer cyklen med fuld affjedring og tilbyder 100 mm vandring foran og 70 mm bag. I forhold til moderne mountainbikes virker dette lidt dårligt, men på den ene side er det tilstrækkeligt til turbrug og på den anden side har Zemo kommet med en masse ideer, især med den bagerste trekant, til at gøre brug af hver millimeter affjedringsvandring.

ZE FS P12 fås både med et klassisk herrestel med vandret toprør og som en lav indgangsversion. Rammen er lavet af aluminium og dens nedrør rummer et 700 Wh batteri, der nemt kan tages ud til siden. Hvis kapaciteten ikke rækker, kan du endda bruge den passende rækkeviddeforlænger, som øger den samlede kapacitet til over 1.200 Wh. Batteriet er forbundet til Pinion MGU i bundbeslagets område. Det innovative drev kombinerer en gearkasse med en kraftfuld midtermotor i en enhed med lav vedligeholdelse. For at matche dette specificerer Zemo et carbonbælte, der også kræver mindre vedligeholdelse og er mere holdbart end en konventionel kæde.

12-speed Pinion MGU med stort display

Pinion MGU'en skabte bølger, da den blev introduceret sidste år. Ideen om at kombinere en gearkasse og en mellemmotor er ikke helt ny, men den er aldrig blevet implementeret i en så overbevisende form. Begge "komponenter" er fuldstændig overbevisende hver for sig: Midtmotoren er kraftfuld over hele kadencespektret og klarer også vanskelige gear. I sin 12-trins version tilbyder gearskiftet ligesom Zemo en rækkevidde på 600% og slår dermed alle konkurrenterne, inklusive moderne skiftegear fra Sram eller Shimano.

Midt på styret er det store FIT Comfort Display, som viser al nødvendig information om drevet i et moderne design og forbliver let at læse selv i direkte sollys. I kombination med appen FIT E-Bike Control kan der også vises navigationsinstruktioner her, men en rigtig kortvisning er desværre ikke mulig, selvom selve skærmen faktisk ville være stor nok.

Du kan finde mere information om Pinion MGU, inklusive bænktest og yderligere praktiske indtryk i vores tilsvarende artikel

Udførlig trekant bagpå og afkoblet bagagebærer

Et højdepunkt ved Zemo ZE FS P12 er bestemt dens bagende: Der er tænkt meget på her for at skabe en klassisk firestangskobling, som i kombination med en lav gennemtrængning er en sjældenhed på markedet. Dette gjorde det muligt for udviklerne at tilpasse kinematik optimalt til cyklens anvendelsesområde: den karakteristiske kurve er lineær og responsen er følsom. Det betyder, at du kan køre på cyklen med markant mindre nedbøjning (= negativ fjedervandring) og have en markant mere anvendelig fjedervandring. Det betyder, at bagtrekanten føles yderst behagelig på trods af “kun” 70 mm, selv på rigtig dårlige underlag.

Som en yderligere speciel funktion kommer Zemo ZE FS P12 også med en afkoblet bagagebærer. Da denne er fastgjort til hovedrammen, er den beskyttet mod stød fra baghjulet - dette forbedrer ikke kun køreadfærden, men beskytter også lasten. Apropos belastning: Zemo arbejder i øjeblikket på at øge nyttelasten for bagvognen til mindst 25 kg. Af denne grund var vores testcykel officielt stadig en prototype. Det ville være et rigtigt kup, for bagstativer med sådan et design og høj nyttelast er en sjældenhed på markedet.

Hvis holderen bagpå ikke er nok til dig, kan du også fastgøre en kurv eller et lille frontstativ til de tilsvarende øjer foran. Den samlede bæreevne på cyklen er omkring 120 kg. At dette ikke er endnu højere, skyldes også Zemo ZE FS P12'erens betydelige vægt, som vejede omkring 32 kg uden pedaler.

Gode ​​faciliteter med sans for detaljer

Zemo ZE FS P12 fås i én udstyrsvariant, men to basisversioner. Udover den Pedelec vi testede, vil cyklen også kunne fås som en S-Pedelec. Cyklerne er prissat til henholdsvis 8.499 euro og 8.799 euro og er derfor absolut i premium-segmentet. Dette afspejles også i de installerede komponenter. Luftaffjedringen med RockShox Deluxe støddæmper og Suntour Mobie forgaffel er bestemt nok til en cykel i denne klasse. Magura-bremserne med 4-stemplede kalibre foran og to stempler bagpå sikrer kraftig deceleration, og de lange bremsegreb er nemme at gribe. Bagbremsen er også koblet sammen med Supernova TL2 baglygten, der også fungerer som et rigtigt bremselys. Belysningen foran kommer også fra Supernova, her oplyser en M99 Pro Mini forlygte med fjernlysfunktion mørket.

Zemo har heller ikke sparet på de vigtige tilføjelsesdele: by.Schulz sadelpinden kan ikke kun sænkes fra styret for nem montering og afmontering, men er også ophængt. Hele frempinden gør det muligt at justere styrets højde uden værktøj med kun én hånd. Og selve det forkrøppede styr passer rigtig godt til cyklens ret lange geometri og sikrer en behagelig sidde- og grebsposition.

Zemo ZE FS P12 i praksis

I praksis mærkes den bagerste trekants høje komfort med det samme fra de første meter. Uanset huller, groft grus eller dårlige skovveje: Chassiset tager hårdheden ud af næsten enhver overflade og gør turen yderst behagelig. Det er klart: Zemo ZE FS P12 er ikke egnet til rigtig off-road-brug, som Schwalbe Marathon-dækkene, der kun har en lille profil, viser. Men Zemo er en god ledsager til lange ture eller hverdagsture på tværs af by og land; Med mindre du skal forlade sadlen og løfte cyklen over f.eks. et trin. Så bliver den meget høje vægt mærkbar. Dette skal heller ikke undervurderes, når man løfter op på den bagerste stativ.

Som sædvanlig skinner Pinion MGU med en masse kraft og fantastisk skifteadfærd. Ved høj effekt kan motoren blive lidt højere, men det løses ofte med blot et gearskifte. Men som med enhver mellemmotor bør alle, der er følsomme over for baggrundsstøj, bestemt tage en prøvetur, før de køber.

Når det kommer til siddepositionen, har Zemo ramt plet: du sidder meget oprejst og komfortabelt, små justeringer kan hurtigt foretages ved hjælp af den let-justerbare frempind. Kun dem, der foretrækker en mere sporty siddestilling, er måske ikke helt tilfredse.

tilgængelighed

Ifølge Zemo vil ZE FS P12 være tilgængelig i specialforhandlere fra slutningen af ​​denne sommer.