Test Crivit Urban E-Bike Dens Mivice-bagmotor skubber hårdt, men du skal kunne lide detaljer som single-speed-drevet og spiralkablet på batteriet.
Når du tænker på Lidl, tænker du på billig weekendshopping, eller måske også på den alsidige onlineshop, der tilbyder et bredt udvalg af produkter til husholdnings-, have- og fritidsformål. Sidstnævnte område omfatter sektionen "Sport & Outdoors" – og her kan du for nylig finde elcykler udover diverse tilbehørsprodukter. Dette burde ikke komme som en overraskelse, der er trods alt for længst udviklet alternative distributionskanaler, især i de lavere prisklasser. "Gør-det-selv-butikscykler" eller "grøn eng" - disse søgeord refererer normalt til de enkleste materialer til de mindre krævende. Men nogle gange kan du finde overbevisende modeller og koncepter uden for de etablerede specialforhandlere. Og de e-cykler, som Lidl præsenterede under navnet Crivit Urban E-Bike X.2, kan bestemt tælles blandt dem.
Crivit er blot et af de mærker, der sælges via Lidl onlineshoppen, men det er discounterens eget mærke. Sammenlignet med cyklerne fra Fischer, Prophete & Co., ser bycyklen en smule mere selvstændig ud og af højere kvalitet. Matsort maling, stiv gaffel og bagmotor: Elcykler af denne type fås fra adskillige leverandører, og Crivit behøver ikke at gemme sig sammenlignet med etablerede mærker. Ved første øjekast er Schwalbe-dæk af høj kvalitet mærkbare, og styr-stammenheden ville også se godt ud på en meget dyrere cykel. Crivit er desuden udstyret med et Gates remtræk, som er alt andet end billigt.
Crivit Urban E-Bike X.2: Mivice bagmotor med overraskende kraftig fremdrift
Og køreturen? Kommer fra den unge udbyder Mivice, som udover “Light Assist” mellemmotorer også byder på den bagerste motor, der er monteret på Lidl cyklen. Ved 080 Nm er drejningsmomentet på Mivice M40 lidt højere end sammenlignelige enheder; Selvfølgelig har de store mellemmotorer nogle gange mere end dobbelt så meget kraft. Foretrækker du at bruge din elcykel i bytrafik, kan du også klare dig godt med mindre drejningsmoment.
Med 2 watttimer er batteriet i Crivit Urban E-Bike X.360 omtrent samme størrelse som batterierne på sammenlignelige e-cykler. Den er placeret i sadelrøret og erstatter sadelpinden; Der er også baglygte foroven og bagtil. Batteriet vejer omkring 2,5 kilo; Den elektriske forbindelse til motoren er et spiralkabel, der delvist er lagt udenfor og kan tilpasse sig ændringer i sædehøjden. Batterisædet kan til enhver tid frigøres og justeres i højden ved hjælp af en quick release; Du skal dog bruge en nøgle for at fjerne den helt. Hvilket selvfølgelig er smart, for det gør højdejusteringen let uden at skulle bekymre dig om, at batteriet bliver stjålet.
Da Crivit kun tilbydes i én rammestørrelse, vil mange brugere sandsynligvis bruge det ret store justeringsområde for batteristøtten. Højden på styret kan naturligvis ikke ændres. Med medium støtteforlængelse er siddestillingen meget afbalanceret; Mindre ryttere sidder derimod ganske oprejst på cyklen På damemodellen er sadelrøret et par centimeter kortere.
Anti-tyveri sadelpind batteri
Det armtykke sæderør med den udvendige kabling er ikke specielt elegant – andre producenter formår at rumme et batteri med en sammenlignelig kapacitet i et slankt nedrør, som så er permanent monteret. Lidl-princippet har dog ingen ulemper for brugeren. Udover motor og batteri består drivsystemet af en kontakt på toprøret med lysdioder, hvis farve angiver de tre køretilstande; Disse kan ændres ved hjælp af de små, men let tilgængelige knapper på venstre (-) og højre (+) på styret. Antallet af oplyste segmenter angiver det resterende område. Der er ingen skærm eller en app.
Og man skal også undvære et gearskifte på Crivit - bagmotoren + remtræk ville højst tillade Pinion bundbeslagsgearet, som ligger langt ud over prisklassen. Den forreste remskive er stor, den bagerste er lille - det primære gearforhold på 58/22 resulterer i et ret langt gear. Hvad Mivice-motoren ikke lader sig afskrække af, er, at den trods sit moderat stærke drejningsmoment skubber frem næsten øjeblikkeligt og behøver ikke engang en relativt høj pedalfrekvens for at give kraftig fremdrift. Det gør den en del anderledes end nogle bagmotorer, som i kombination med et enkelttrins drev er afhængige af førerens egen kraft ved start.
Hvis det bliver for stejlt, er det slut
Selv når man går op ad bakke og selv når man starter op ad bakke, viser motoren sig at være ret livlig – især hvis man aktiverer den kortvarige turbotilstand ved at holde plusknappen nede. Men hvis gradienten på bjerget nærmer sig tocifrede procenter, er Mivice-drevet, ligesom de fleste sammenlignelige enheder, overvældet: Så snart pedalfrekvensen falder for meget, er drejningsmomentet på den bagerste motor (såsom rytterens benstyrke) ikke længere tilstrækkeligt, indtil du til sidst skal stige af og skubbe.
Imponerende som et hurtigt bykøretøj
Crivit er dog ikke designet til krævende terræn. Det vil ikke være andet end et hurtigt bykøretøj, og på dette terræn kan det bestemt imponere. Ergonomi og funktion er upåklagelig; De kraftige bremser er lige så tiltalende som det skarpe lyssystem og Schwalbe Big Ben af høj kvalitet. På disse kan Lidl-cyklen rulle hurtigt frem uden motorstøtte, hvor motoren sænker farten blidt og sparker jævnt ind. Sidst men ikke mindst gør den relativt lave vægt Crivit interessant – med pedaler vejer den under 21 kilo, selvom mange elcykler med bagmotor (eller endda en lille mellemmotor) er flere kilo lettere.
Skal det være en cykel fra en discountbutik? Om dette spørgsmål kan man have delte meninger. Rådgivning og service fra specialforhandlere er bekvemmeligheder, som du skal give afkald på med en elcykel leveret af et fragtfirma. Her er Crivit naturligvis i godt selskab, især da mange unge udbydere nu er afhængige af direkte salg. Enhver, der primært er interesseret i pris-ydeevne, vil finde lidt argument mod Lidl-cyklen, som er ganske billig til 1.599 euro, selvom enkelt-speed-drevet absolut begrænser brugsområdet. Udstyret med skiftegear ville Crivit være meget mere alsidig – her skal du henvende dig til de etablerede mærker. I øjeblikket kan du ofte håbe på attraktive rabatter, der kan sætte prisfordelen ved discountcyklen i perspektiv.
