Test / E-MTB: Med Marin Alpine Trail E Bosch udvider den traditionelle producent fra USA sin portefølje i E-MTB-sektoren med en ny model med et Bosch CX-drev. Med 170 mm vandring og robuste funktioner er den nye cykel klart hjemme i enduro-segmentet.
Kultproducenten Marin har også i flere år været ekstremt aktiv inden for e-mountainbikes. Indtil videre har californierne kun brugt Shimano-drev til både Rift Zone E-sticyklen og Enduro Alpine Trail E. Fra nu af vil Alpine Trail E-familien nu også have to modeller med Bosch-drev, som også får det tilsvarende suffiks i deres navn. De tidligere E-MTB'er med Shimano-drev forbliver dog i sortimentet.
Ny ramme og mere affjedring
Drivsystemet er dog ikke den eneste forskel i forhold til den tidligere kendte Alpine Trail E. Aluminiumsrammen er også blevet fuldstændig revideret og har lidt mere affjedring. Med 170 foran og 160 bagtil understreger Marin endnu en gang klart anvendelsesområdet for den nye cykel: vanskelige nedkørsler i teknisk terræn, høje hop, eventuelt ved høje hastigheder. Den nye Alpine Trail E Bosch er beregnet til at være en maksimalt stabil E-MTB til hård brug.
Bosch CX med 750 Wh batteri
Det gennemprøvede Bosch CX-drev giver fremdrift i begge modeller, som i første omgang er tilgængelige. Der er nok ingen grund til at sige for mange ord om selve motoren: 85 Nm drejningsmoment, masser af kræfter, god respons. Ikke overraskende, år efter lanceringen, er drivsystemet stadig et af de bedste, du kan få. Marin Alpine Trail E Bosch kombinerer motoren med et 750 Wh batteri. Denne er placeret i det lukkede nedrør, men kan fjernes nedad via en klap i bundbeslagets område. Til dette formål har stellet styreskinner på indersiden, som gør det meget nemmere at ind- og udtage batteriet, der vejer knap 4,5 kg.
Den gennemprøvede kombination af systemcontroller i toprøret og trådløs Mini Remote på styret er ansvarlig for at styre drevet. Der er ingen reel visning, hvilket helt sikkert er den rigtige beslutning for den påtænkte anvendelse.
Forskellige geometrimuligheder
Marin kalder den nye Alpine Trail E Bosch-ramme for "MultiTrac 2 LT", som bringer adskillige opdateringer og forbedringer i forhold til sin forgænger i Alpine Trail E med Shimano. Mens Mullet-hjulene forbliver, bevæger lejet på den bagerste trekant sig fra sædestaget til kædestaget. Dette siges at have to fordele: På den ene side bedre ydeevne på grund af lavere anti-stigningsværdier, og på den anden side muliggør det også integration af en flip-chip. Dette giver dig mulighed for at justere kædestagets længde og bundbeslagets højde i to positioner. Tilføjer du de specielle offset lejeskaller på headsettet, får du i alt seks forskellige geometriindstillinger.
Selve geometrien er tydeligt orienteret ned ad bakke afhængigt af brugsområdet: Dette er vist ved den flade hovedvinkel på 63° og det korte sadelrør. De ret korte kædestag og den meget stejle sædevinkel er spændende. Ved hjælp af flip chip-justeringerne kan kædestagene justeres mellem 443 og 435 mm, bundbeslagets højde er tilsvarende 347 eller 352 mm. Derudover tillader lejeskallerne, at styrevinklen kan gøres 0,75° fladere eller stejlere – hvilket naturligvis også ændrer de øvrige dimensioner minimalt.
| M | L | XL | |
|---|---|---|---|
| sæderør (i mm) | 410 | 420 | 430 |
| Rækkevidde (mm) | 454 | 484 | 515 |
| Stabler (mm) | 637 | 646 | 650 |
| Styrevinkel (i °) | 63 | 63 | 63 |
| sædevinkel eff. (i °) | 78,4 | 78,3 | 78,2 |
| Nederste beslag fald (i mm) | 14/31 | 14/31 | 14/31 |
| kædestag (i mm) | 443 | 443 | 443 |
| Akselafstand (i mm) | 1255 | 1290 | 1322 |
| Toprør vandret (i mm) | 594 | 627 | 660 |
| hovedrør (i mm) | 115 | 125 | 130 |
modeller og udstyrsniveauer
Marin Alpine Trail E Bosch kommer på markedet i to modelvarianter til 6.299 euro og 7.249 euro. Begge har Bosch CX-motoren inklusiv 750 Wh batteri, aluminiumsrammen og de meget robuste egenskaber til fælles. Interessant for gør-det-selv-mekanikere: Selvom de to komplette cykler er udstyret med Shimano-gear, har cyklerne et UDH-skifterophæng, hvis du vil eftermontere et Sram-gear.
Som med den tidligere Alpine Trail E, går Marin ikke på kompromis, når det kommer til stabiliteten af komponenterne og fokuserer udelukkende på stiydelsen. Dette understøttes af tunge dæk med en tyk karkasse inklusive Cushcore punkteringsbeskyttelsesindsatser foran og bagtil, 2,3 mm tykke bremseskiver og stålfjederdæmpere i begge modeller.
Marin Alpine Trail E2 Bosch
Gaffel: Fox 38 Performance Elite Grip2
Stum: Fox DHX2 Performance Elite
Kredsløb: Shimano XT M8100
Bremser: TRP DH-R Evo 203mm
Pris: 7.249 Euro
Marin Alpine Trail E1 Bosch
Gaffel: Marzocchi Z1
Stum: Marzocchi CR Coil
Kredsløb: Shimano Cues 6000 10-speed
Bremser: TRP Slate Evo 4 203mm
Pris: 6.299 Euro
Marin Alpine Trail E2 Bosch på sporet
Vi har allerede været i stand til at teste den nye Marin Alpine Trail E2 Bosch i praksis på en bred vifte af stier.
Med de indbyggede komponenter, aluminiumsstel med Bosch-drev og stort batteri, burde det ikke overraske nogen, at cyklen ikke er let. Med sine imponerende 27,7 kg uden pedaler i stelstørrelse L er det bestemt ikke en cykel for dem, der ikke bryder sig om vægten. Men hvis du leder efter maksimal stabilitet og kan klare lidt ekstra vægt, burde dette ikke genere dig meget.
Det slående er de mange små flotte detaljer på stellet: Dette strækker sig fra kædestagsbeskyttelsen med Marin-logoet til det solide bundbeslagsområde med solid nedrørsbeskyttelse til den skruetrækkervenlige føring af kabler og kabler.
Marin Alpine Trail E Bosch vil være tilgængelig i første halvdel af dette år.