Test: Ladcykler bliver stadig mere populære. De er beregnet til at sætte skub i mobilitetsovergangen og bliver i stigende grad klassificeret i mobilitetssektoren end i den klassiske cykel. De stiller også særlige krav til materialet, og det vil Maxxis imødekomme med et særligt dæk: Løft gardinet på Metroloads Pro.
Du ser ladcykler oftere og oftere, og det, de frem for alt brillerer, er deres høje brugsværdi. Køre børnene i børnehave, shoppe lidt eller gå til søen med grill og bagage? Det kan en ladcykel. Tunge cykler har altid stillet høje, væsentligt større krav til materialet end en normal cykel. Med stigende mængder og voksende popularitet producerer flere og flere producenter specifikke komponenter. Maxxis har nu et dæk i sit sortiment, der siges at være meget punkteringssikkert, højtrækkende og ekstremt holdbart. Maxxis lover hele 10.000 kilometer. Du skal cykle ret lang tid...
Maxxis Metroloads – fakta
Navnet siger det tydeligt: Metroloads Pro betyder at flytte læs i et bymiljø. Dette er helt klart en ladcykel. Det er faktisk ikke så mærkeligt, at Maxxis har udviklet sådan noget. Mens cyklister primært kender mærket fra cykler og e-cykler, er taiwaneserne faktisk hjemme i hele mobilitetens verden. Bag Maxxis står Cheng Shin, en af de ti bedste dækproducenter i verden. Med Maxxis-mærket har asiater længe tjent anvendelsesområder, der adskiller sig fra den gennemsnitlige bruger: terrængående motorsport, gaffeltrucks, trailere, motocross...
Metroloads er tilgængelig som Metroloads og Metroloads Pro. Forskellen ligger i slagtekroppens struktur. Pro-versionen har en dobbelt 60 TPI karkasse og har derfor 4 lag stof på sidevæggen og 6 lag stof på slidbanen. Maxxis kalder dette "Urban Casing Pro". Begge versioner er velegnede til e-cykler, der understøtter over 25 km/t, hvilket Maxxis kalder "E 50". Alle versioner har et 3 mm tykt specialgummi indbygget under slidbanen, som kaldes MaxxProtect og har til formål at øge punkteringsbeskyttelsen ved f.eks. B. modvirker snit forårsaget af glasskår. En nyskabelse er blevet brugt som gummiblanding: "4 Season"-blandingen er all-weather-blandingen fra Maxxis. Som en "4 Season Highmileage Compound" skulle den have en gennemsnitlig levetid på 10.000 kilometer, hvilket er et stort løfte.
Metroloads fås i hjulstørrelserne 20 og 26 tommer, hver med en bredde på 2,15 tommer. Den kan så læsses med 109 eller 140 kilo. Metroloads Pro går endnu længere i to henseender. Den fås i 20 og 26 tommer i henholdsvis 2,15 og 2,4 tommer og bærer 20 kilo i 121 tommer og 26 kilo i 160 tommer. Maxxis angiver vægten af de dæk, vi havde i testen, 20 tommer med en bredde på 2,4 tommer, som 1145 gram, som begge testdæk underskred markant – de var lige under 1100 gram.
Det, vi skal tale om, er prisen: De billigere Metroloads koster 31,90 euro og de endnu mere værdifulde Metroloads Pro er 41,90 euro. Hvis man nu antager, at gadeprisen skal være lidt lavere, er det et rigtig fair bud på et dæk, der er så omstændeligt lavet og gennemtænkt.
Maxxis Metroloads – i testen
Vi forbliver ærlige og siger det lige på forhånd: Nej, vi kørte ikke 10.000 kilometer med den. Da mange forskellige cykler ønsker at blive testet og kørt, er dette ikke muligt for os. Det kan vi ikke svare objektivt på, om Metrolasterne kan tilbagelægge 10.000 kilometer. Men hvad vi kan sige: Vi stoler på ham. Under alle omstændigheder er der ingen tegn på slid. Vi har oplevet det anderledes før, med et eller to dæk kan du bogstaveligt talt se dem blive slidt væk. Det accepterer sporty bilister, hvis de f.eks B. er rigtige MTB makuleringsmaskiner.
Installationen var nem, hvilket ikke er givet med et så massivt dæk - det kan være lidt tricky. Dette kan naturligvis kun gælde vores fælg-dæk testkombination og kan se anderledes ud i enkelte tilfælde. Hvad der umiddelbart bemærkes: Selv uden at være pustet op, står cyklen godt, hvilket bestemt skyldes den ekstremt stabile karkasse. Vi eksperimenterede med lufttrykket og fandt det. at selv høje læs kan køres med generelt lavere lufttryk, hvilket igen gør rejsen mærkbart mere behagelig – hvis der fx er børn ombord, er det ikke ligegyldigt.
Rulleadfærden er helt fin. Sådan et stabilt dæk er normalt monteret på en cykel, der i sig selv vejer meget, og en motor hjælper som regel med at komme fremad. Men selvfølgelig er den stabile karkasse og den høje vægt ikke for fartjunkier. Jeg vil ikke anbefale dækket til en folde-pendlercykel, i hvert fald ikke i den brede Pro-version, uanset hvor god punkteringsbeskyttelsen måtte være. Og det bringer os til det næste kriterium. Punkteringsbeskyttelsen er fantastisk. Som allerede skrevet sænkede vi lufttrykket urimeligt og tilførte en masse vægt. Men Metroloads ignorerede også stoisk groft grus og kanter.
Hvad der også var bemærkelsesværdigt: dækket opsamlede let fint grus og smed det derefter rundt. Jordvejens overflade bag redaktionen ser ud til at passe perfekt til Metroloadens profil. Men det var kun tilfældet her. Dækkets trækkraft var absolut god og forudsigelig til enhver tid.
Maxxis Metroloads – Hvad du behøver at vide
Dette er et meget stabilt dæk med en høj punkteringsmodstand, som især anbefales til motoriserede ladcykler på grund af dets høje vægt. Det kan øge roen i sindet og også forbedre komforten. Kvaliteten er imponerende, som det er typisk for Maxxis. Da vi bestemt stoler på, at Metroloads leverer det høje kilometertal, som producenten lover, er det også et tip til tilbudsjægere og folk, der ønsker at cykle mere bæredygtigt.