Giant Revolt Advanced Pro 0 imponerer med sin lave vægt og maksimale fremdrift. Gravel Racer er ikke nærig med monteringsmuligheder og dækfrihed.
Lige siden skivebremser erobrede racercykler, er vægtproblemet trukket noget i baggrunden. Sammenlignet med en cykel med fælgbremser vejer skivebremser omkring 400 gram mere; at skubbe en racermaskine godt under otte kilo er kun muligt i de øvre prisklasser. Når det kommer til gravel-cykler, begyndte branchen ikke engang at tale om vægt - trods alt er dette aspekt alligevel ikke så vigtigt for de fleste ryttere. Men der er cykler, der er så uhyrligt lette, at de simpelthen skal tales om – og Giant Revolt Advanced Pro 0 hører til i denne liga. Med blot 8,12 kilo plus pedaler er det en af de letteste gravel-cykler, som Velomotion har præsenteret i de sidste par år. Og det specielle ved denne cykel er: Giant bruger et 2×11 drev med en lang række gearforhold, så den sparer ikke vægt ved at udelade en kædering og forskifteren.
Meget let med 2×11
Dette er særligt interessant, fordi Giant Revolt Advanced Pro 0 mere er et "grusløb", et brugsområde, hvor du måske vil have en smallere kassette - helst smallere end 11-34 fælgen på testcyklen. Givet klingekombinationen 48-31, ville der stadig være et stort gearområde selv med 11-28 tænder, mens man med 1x-drevet skal gå på kompromis enten i den samlede omkreds eller i gradueringen.
Men Giant er perfekt udstyret til hurtige offroad-ture. De markante Di2-greb på den elektroniske Shimano GRX inviterer dig til at indtage en sporty siddestilling; den stive cykel, som er meget nem at håndtere med en ret stejl styrevinkel, er ekstrem kraftig. Værdierne for stak og rækkevidde i geometritabellen taler for en meget strakt siddeposition, der ikke er for dyb; dog er stilken ret kort på 80 mm. Vil du sidde længere, har du stadig justeringsmuligheder her. Det stejlt skrånende toprør er typisk for mærket, mens det kompakte stel med delvist ovale rør er designet til et højt komfortniveau.
Ekstremt let carbon hjulsæt
Giants lave vægt skyldes i høj grad det ekstremt lette hjulsæt, der kun vejer tre kilogram klar til brug. Med en bredde på 25 mm er de hookless carbonfælge ideelle til brede dæk, mens deres bredde på 31 mm og dybde på 35 mm giver aerodynamiske fordele i forhold til mindre fælge. Hjulsættet er også udstyret med et fint indekseret DT Swiss ratchet-frinav: de 54 indgrebspunkter resulterer i minimalt friløb ved pedalering. Giant leverer cyklen slangeløs, så du kan begive dig ud på stierne med optimalt dæktryk, hvor de 40 mm brede Maxxis Interceptor-dæk klarer sig overraskende godt. Med deres fint diamantmønstrede slidbane og flade skulderknopper er disse hurtige dæk til hårde overflader – ægte "gravel race"-dæk. Men de håndterer også mere ujævnt grus og løse skovstier med lethed.
Di2 med præcis skift
Et højdepunkt er Shimano GRX Di2 med ekstremt præcise, hurtige og glidende gearskift – en gruppe der passer perfekt til konceptet Giant med sin lave vægt. Formen på de elektroniske/hydrauliske håndtag adskiller sig væsentligt fra Shimanos landevejscykelversioner - "puklen" øverst på håndtaget er lidt mindre og trukket lidt tilbage, så hænderne finder en meget sikker position. "Servo Wave" bremserne bringer klodserne hurtigere til bremseskiverne, så den frie vandring bliver kortere; i praksis er dette dog ikke en mærkbar forskel i forhold til de mere simple Shimano grusgrupper.
I periferien har verdens største cykelproducent givet sin top gravel-cykel et carbonstyr, der er let buet mod rytteren og en behagelig fleksibel carbonstolpe, som også kunne udskiftes med en dropperpost. Hvad monteringsmulighederne angår, er cyklen ret alsidig med stænkskærme, gaffelbeslag og en toprørstaske; du kan leve med de konventionelt førte bremseledninger. Det eneste, der er usædvanligt, er det drejelige bagudfald, som forlænger den i forvejen lange akselafstand med en centimeter. Dette giver dig mulighed for at øge dækafstanden fra 45 til 53 mm, hvilket gør Giant fra en racercykel til en offroader til vanskeligt terræn. Baghjulet mangler dog stoppet, hvilket besværliggør monteringen.
For en topmodel fra et mærke er Revolt Advanced Pro 0 forholdsvis billig: Giant beder om €5.599 for sin fremragende udstyrede letvægtscykel. Dette er rimeligt i betragtning af komponenterne af høj kvalitet, især da en søstermodel udstyret med SRAM Rival AXS 2x12 koster yderligere €700 mindre. Og denne variant – Advanced Pro 1 – vil sandsynligvis ikke veje væsentligt mere.
