Spektrum: Den 58. tyske færdselsretsdag begynder i dag i Goslar. I tre dage handler den årlige konference om vejtrafiklovgivning. Et emne her er det stadig mere barske klima i vejtrafikken, som beskrevet af trafikanterne. I morgen skal Færdselsretten drøfte tiltag til at modvirke stigende aggression på gaden.
Arbejdsgruppe 3 på den 58. tyske færdselsretsdag i Goslar vil se på spørgsmålet om, hvorvidt aggressiviteten på gaden er stigende. Det var først i september 2019, at Allensbach Institute for Public Opinion offentliggjorde en undersøgelse, hvor 90 % af de adspurgte mellem 30 og 59 år beskrev stigende aggressivitet i vejtrafikken. Cykelklubben ADFC ser også, at bilen bliver brugt mere og mere som et middel til at lægge pres på cyklisterne. ADFC Federal Managing Director Burkhard Stork siger: "Et aggressivt trafikklima er gift for cykling. Som følge heraf foretrækker folk at holde hul på højborge af biler i stedet for glade og ofte at stige på deres cykler, som det er politisk ønskeligt. Hensynskampagner er ikke nok. Vi har brug for infrastruktur, der beskytter og sanktioner, der virkelig gør ondt!”.
ADFC kritiserer kommunernes gængse praksis med at sende cykeltrafik uden fysisk beskyttelse ud på vejen sammen med hurtig bil- og tung godstrafik. Ifølge cykelklubben ved man fra undersøgelser, at cyklister jævnligt bliver overhalet for tæt af motorkøretøjer, hvilket bringer dem i stress og fare. ADFC-medlemmer ville også rapportere, at de bevidst blev skubbet til side af bilister på vejen, truffet af hornet eller tvunget af brølende motorer. I den forbindelse efterlyser Burkhard Stork mere konsekvent retsforfølgelse af farlig adfærd, flere politieskadriller på cykler og kommunale byggeprogrammer for fysisk beskyttede cykelstier.
Samtaleemnet burde bestemt være, at stigningen i aggressionen i vejtrafikken eller forringelsen af trafikklimaet forankret i trafikanternes opfattelse ikke kunne bekræftes indtil videre, ifølge den officielle meddelelse fra den tyske færdselsretsdag, på grund af mangel på passende objektive indikatorer. Som led i en BASt-overvågning skulle de første resultater endda vise, at trafikklimaet for hele Tyskland hverken vurderes særligt positivt eller særligt negativt. Som en del af arbejdsgruppe 3 vil emnet blive undersøgt i morgen, og psykologiske, juridiske og infrastrukturelle tilgange vil blive diskuteret.
Website: