Cykling: Tour de France 2017 er slut. Årets vigtigste Grand Tour krævede alt fra de professionelle med 3.500 kilometer og en køretid på over 80 timer. Tilskuerne så mange fald, triumfer og tragedier samt tætte resultater. Ikke desto mindre talte man fra tid til anden om kedsomhed. Eller er indtrykket vildledende? Vi vil have din mening: Hvad er dit resumé af det 104. Tour de France?
Stram beslutning for gul – men uden spænding?
Der er én ting, du ikke kan bebrejde dette års Tour de France for: mangel på spænding! Eller gør det? De rå tal taler om en spændende kamp om den gule trøje. Chris Froome (Sky) gik ind til næstsidste dag med en margin på blot 29 sekunder over tredjepladsen. Efter tidskørslen var det godt tre minutter til femte. I tidligere år var hullerne i Tour de France altid væsentligt større. Takket være Chris Froomes tidskørselsegenskaber var eksperterne aldrig alvorligt i tvivl om hans fjerde tour-sejr – selvom der var ekstremt få tidskørskilometer i år. Lad os tage højde for de i alt 36,5 kilometer fra Düsseldorf og Marseille ikke, der er pludselig en helt anden samlet placering: Rigoberto Uran (Cannondale-Drapac) ville have sejret lige foran Romain Bardet (Ag2r). Chris Froome ville kun være blevet nummer tre.
Tour de France 2017: Det generelle klassement uden tidskørsel
| Space | chauffør | Land | Team | tid |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Rigoberto Uran | Colombia | Cannondale Drapac | |
| 2. | romain bardet | Frankrig | Ag2r | + 0: 06 |
| 3. | Chris froome | Storbritannien | Himmel | + 0: 22 |
| 4. | Michael Landa | Spanien | Himmel | + 1: 03 |
| 5. | Fabio Arau | italiensk | Astana | + 1: 37 |
Kedelige flade etaper og udliggere uden en chance
Udover Chris Froomes dominans i tidskørslen, kunne tilskuere ved Tour de France beundre endnu en uovertruffen rytter på arbejde: Marcel Kittel (Quick-Step Floors) sikrede sig fem etapesejre. Der ville nok have været flere tyskeren ville ikke have måttet give op efter et fald. Spændingen ser anderledes ud, selv når den er på 7. etape mod Edvald Boasson Hagen (Dimension Data) var kun seks millimeter. Men der var endnu mere kedsomhed at overvinde før massespurten, for på flade etaper havde udbryderne næsten altid ingen chance. De, der endnu ikke er cykelinteresserede, vil formentlig slukke meget hurtigt på sådanne etaper. Sådan et løb kan ikke betegnes som reklame for sporten. Ikke desto mindre blev disse sektioner transmitteret i fuld længde. Det positive resultat: Bedømmelsen viser en klar opadgående tendens! Så klynker vi bare på højt plan?
Er fald og skandaler mere interessante end løbet?
Warren Barguil (Sunweb) sikrede sig relativt let bjergtrøjen. På grund af hans imponerende præstationer på flere bjergetaper var hans triumf absolut fortjent. Thomas De Gendt (Lotto Soudal) har flere gange forsøgt at udfordre franskmanden. En hån er dog beslutningen om at tildele Barguil som den mest kamplystne kører. De Gendt sneg sig ind i den førende gruppe ni gange og tilbagelagde langt de fleste kilometer som udbrud. Det var ikke den eneste beslutning, Tour de France-juryen kunne kalde tvivlsom. Det Diskvalifikation af Peter Sagan (Bora-hansgrohe) har vakt forargelse blandt nogle cykelfans. Også det at pålægge tidsbøder og den efterfølgende tilbagekaldelse af bøder satte ikke juryen i et godt lys. Men cykelfansene må selv spørge sig selv, hvorfor de er mere interesserede i sådanne sekundære begivenheder end i selve løbet.
Din mening er nødvendig: Mulige ændringer for mere spænding
Det er lige meget, om Tour de France var spændende eller kedeligt: Det skader aldrig, hvis en sport udvikler sig yderligere. Cykling bør derfor også arbejde på sig selv, for det adskiller sig massivt fra alle andre sportsgrene. For eksempel kunne den enorme mængde tid, som en hel scene tager, reduceres. Du kan planlægge kortere etaper i fremtiden. Erfaringen har alligevel vist, at korte bjergetaper er mere spændende. Radioforbuddet bliver smidt ind i lokalet igen og igen. Dette skal sikre, at holdene ikke længere kan planlægge løbet ned til den anden. Mange fans diskuterer også mindre hold eller udelader indbyggede computere direkte på cyklen. Så der er mange ideer. Hvilke forslag til potentielle ændringer kan du komme i tanke om? Vi ser frem til interessante diskussioner på Facebook, Twitter og selvfølgelig direkte på vores hjemmeside under artiklen.