MTB-nyheder: Downhill-ekspert og fart-junkie Max Stöckl har sat ny verdensrekord på en produktions-mountainbike i den chilenske Atacama-ørken. Østrigeren var 167,6 km/t hurtig på sin Mondraker Summum og toppede dermed den rekord, han selv satte i 2011.
Nogle af jer kender måske allerede navnet Max Stöckl: Tyroleren har været aktiv i downhill-scenen i mange år, men den nu 42-årige trak overskrifterne primært på grund af sine vovede fartrekorder. I 2007 kørte han ned ad en snebakke i Chile med en produktionscykel og var utrolig hurtig med 210 km/t. Sådanne hastigheder er meget nemmere at nå på præparerede snebakker med de passende pigdæk end på "rigtigt" underlag, som giver betydeligt mere modstand og også er mere uforudsigelig.
I 2011 vovede Stöckl sig ud på en grusbane i Nicaragua og løb over vulkankeglen i Cerro Negro – 164,95 km/t! Verdensrekord igen. Men den ambitiøse østriger ønskede ikke at hvile på laurbærrene: “Dette løb var ikke sjovt nok, det var ikke en rigtig udfordring. Da jeg kom hjem fra Nicaragua, begyndte jeg straks at lede efter et nyt bjerg." beretter han. Sammen med sin sponsor Red Bull lancerede han V-Max-projektet og gik på jagt efter et passende bjerg, som han endelig fandt i Chile.
Valget faldt på Atacama-ørkenen på den sydamerikanske stillehavskyst: I dette fjendtlige månelandskab rejser sig et navnløst bjerg, hvis top er næsten 4.000 m over havets overflade, og som giver optimale betingelser for verdensrekordforsøget. Så banen blev fundet, men materialet spiller også en afgørende rolle ved sådanne hastigheder. Skræddersyede produkter blev dog kun brugt til dragten og hjelmen: "Min idé med downhill mountainbike er, at alt skal kunne købes. Det betyder, at jeg ikke vil have nogle specielle dele på cyklen. Det skal forblive et hjul og ikke en motorcykel uden motor." så Stockl. Hans verdensrekordtur var et Mondraker Summum Carbon Pro Team.
Den ene eller den anden kan spørge, hvad der er så specielt ved blot at trille ned ad et stejlt bjerg. Frem for alt kræver luftmodstanden og de kræfter, der virker på rytteren og cyklen, alt af piloten: ”Hvis du vil forestille dig luftmodstanden, skal du kun stikke hånden ud af bilruden ved 150, 160 km/t. Denne kraft virker på cyklen på hele kroppen. Selvom jeg ikke er en sølle samtid, er det fysisk heller ikke uden det for mig!"
Efter et par træningsløb og den optimale forberedelse af pisten, var tiden kommet. Efter 650 af de i alt 1200 m nåede Stöckl sin tophastighed på 167,6 km/t. Efter i alt 20 sekunder var det hele overstået igen. Nu venter lidt hvile på den gamle, nye verdensrekordholder:"Vi har arbejdet hen imod denne dag i to år for at stå på dette bjerg. Vi havde tårer i øjnene lige fra starten. Det var meget følelsesladet. Nu vil jeg hjem til min familie og se min datter vokse op!”
