GT Gutterball: Wings i single mode

Test: Ganske vist har vi sjældent set single-speeders hos Velomotion. Men da vi så GT Gutterball, kunne vi ikke modstå.

I livsstilssegmentet har GT stadig en kultkarakter, hvilket nok skyldes det umiskendelige trekantede design. Med støttestiverne fastgjort til toprøret ønsker GT at reducere trykket på sadelrøret og samtidig skabe mere stivhed.

udstyr og praksis

I praksis fungerer dette ganske godt. Udover den markante rammetrekant fanger også den integrerede kædestrammer, der griber et Mohawk high-flange flip-flop nav, som kan køres både stift og med frihjul, i øjnene. Navene er 30 millimeter høje i GT'er Baller- Fælge indrammet. Kom overhovedet Gutterball hovedsagelig anvendes interne komponenter. Kun dækkene, her er Kenda 700han afviklede, kranksættet, her er en FSA Vero spor installeret med en 46 klinge, og Tektro Pro Max Bremser er forskellige.

Cyklen viser allerede sin adrætte side på første tur. Den er adræt og ser ret legende ud. Oversættelsen er også velvalgt, det kan du Gutterball accelerer hurtigt og find dit fodfæste relativt hurtigt. Cyklen fremstår stiv i området omkring trekanten og bundbeslaget, hvilket også bidrager til den positive håndtering.

Bremseadfærden for denne enkeltfarvede single speeder er også passende. Den eneste reelle ulempe er kabelføringen. Dette er ikke rigtig elegant og kunne sagtens have været løst mere elegant, for eksempel med togflag.

Konklusion

GT Gutterball er en enkelt hastighed med en sjov faktor. Folk, der normalt kører på en racercykel, vil nyde den adrætte håndtering. Togruten kunne have været designet mere smart.