Linus Gerdemann fra Münster har været tilbage i feltet siden begyndelsen af året. Allerede i sit første løb, Tropicale Amissa Bongo i Gabon, det vigtigste etapeløb i Afrika, fik han folk til at sætte sig op og mærke efter med et top 5-resultat. I de seneste uger har en virussygdom dog holdt ham væk fra fronten af feltet. Der er dog stadig lang vej til Tour of Spain, sæsonens erklærede mål for hans hold MTN-Qhubeka. Så tid nok til at komme i form.
Vi kiggede nærmere på det arbejdsredskab, der følger ham hver dag. Dens hjerte er en Madone-Ramme af Syv serier af teamoutfitteren Trek. Foran er en 42 centimeter bred FSA Omega kompaktstyr og en 140 millimeter lang FSA Energi- Spindel monteret.
Forrest bruger Gerdemann to afstandsstykker, der giver ham mulighed for at sidde i en mere afslappet stilling. Endvidere er det tilspidsede hovedrør og den Rød-Bremser lavet af Sram. Det er spændende, fordi dual-pivot bremsen på baghjulet ikke kommer fra amerikanerne, men fra TRP.
Udover det kan Gerdemann dog regne med en hel Rød- Gruppe af Sram-tillid. Udover de klassiske X-Glide kæderinge, er der også installeret en SRM-effektmåler på kranken. Som et blik på forskifterburet afslører, kører 2007 Tour-etapevinderen den nye 11-speed version af amerikanerne, Rød 22.
En anden interessant detalje er hastighedssensoren integreret i stivere. Dette giver et ryddeligt udseende. Støttestiverne, som ikke har bro, er også fine i denne sammenhæng.
Ved træning bruger Gerdemann den gennemprøvede clincher-version af Zipp som hjul 404-Carbon hjemmesko. Disse er med al slags vejr Durano Plus-Dæk hentet fra Schwalbe. Selle Italia forsyner sadlen med Flite.
Strukturen, som vi fik foran linsen, vejede lidt mere end de tilladte 6,8 kg i løbet. Det skyldes dog primært hjulene, som Gerdemann bytter ud med racerløb.
