Shimano præsenterede sin første hydrauliske skivebremse til racercykler og cyclocrosscykler på Eurobike 2013. Dette er på niveau med det velkendte ultegra-Gruppe. Interessant nok er det dog ikke kompatibelt med mekaniske skiftende komponenter. Alene på dette punkt adskiller den japanske model sig fra dem, som Sram tidligere har lanceret [uanset tilbagekaldelsen - Link]. Vi har i løbet af de sidste to måneder både Ultegra 6870 Di2 samt de hydrauliske stoppere jaget vinteren igennem.
Det er ikke så nemt at finde en ramme, der skærer en fin figur både på og terræn og tillader installation af et elektronisk gruppesæt med skivebremser. Den specialiserede Crux opfylder dog disse krav.
Ud over den nuværende Ultegra 6870 Di2 med sadelpind batteri, klinger med 46 og 36 tænder er monteret på kranken, vi har også de nye UltegraBremsekaliber og Centerlock skiver XTRserie installeret. Det har vi kombineret med en 160mm skive foran og en 140mm skive bagpå. Opsætningen rundes af med det også nye RX31- Shimano clincher hjul.
Monteringen går forholdsvis godt i hånden. Kablerne af Ultegra 6870 Di2 er styret i rammen og kan nemt forbindes til hinanden som normalt. At lægge bremseslangen er også stort set problemfrit. Mens den ene ende af linjerne er forbundet med kaliberne til for- og baghjulsbremserne, har gearstangene allerede en integreret Ledelse. Efter at alle kabler er lagt, samles ledningerne ved hjælp af de til dette formål beregnede tilslutninger. For at fylde bremsen skal du først løsne det øverste låg på håndtaget. Bremsen kan så bruges som enhver anden hydraulisk bremse fra Shimano sætte i gang.
Selvom forskifteren og bagskifteren kan programmeres ved hjælp af dedikeret software, der kun er tilgængelig til Windows-computere - her spænder mulighederne fra at bestemme skiftespringene til at programmere venstre håndtag til bagskifteren og omvendt - behøver de ikke at være . Faktisk skal du kun indstille stopperne, resten klares af begge komponenter selv.
Det første du bemærker, når du bruger det, er formen på håndtagene. Sammenlignet med konventionel ultegra- Lever de er kendetegnet ved et meget højere horn, som er lidt lavere end den amerikanske konkurrence. Bortset fra det ligger de godt i hånden, selvom det kræver lidt tilvænning at gribe fat i håndtagene, som man er vant til på en racercykel.
Skiftende ydeevne efterlader ikke plads til kritik. Selvom Ultegra 6870 Di2 ikke helt så sprød som den meget dyrere pendant Dura Ace 9070 Di2. [Link] En forskel er dog næppe mærkbar - kun den samlede vægt af systemet er lidt højere. Det positive er det Ultegra 6870 skifter fremragende selv under belastning. Dette er især mærkbart på stigninger og terræn. Den sande styrke af det elektroniske skiftesystem bliver først tydelig, når det bruges på ujævnt terræn. Takket være den automatiske justering bliver kæden altid, hvor den skal være. Kædeslag forringer ikke fremdriften.
Bremserne er også modne. Hverken på korte nedkørsler med en gennemsnitlig gradient på op til 12 procent - lVintervejret tillod desværre ikke længere nedkørsler i bjergene - selv under brug under virkelig ugunstige forhold, kan man sige noget. Vi kunne ikke bestemme nogen fading. Tværtimod griber de altid kraftfuldt og pålideligt. Takket være de lave håndkræfter, der kræves til bremsning, er de særligt velegnede til cykelmaratonentusiaster, men også til ryttere med små hænder, især kvinder og børn. Enhver, der er vant til at bruge en normal fælgbremse, skal helt sikkert vænne sig til det, fordi ordet bremsetryk definitivt omdefinere Shimanos hydrauliske stoppere. Og det i en retning, der kommer mere fra MTB-sektoren. Bremserne gør deres arbejde pålideligt uanset vejrforholdene, og de forårsagede næppe nogen problemer selv i minusgrader; det mærkbare trykpunkt blev en smule forsinket, men forskellen forblev minimal. Bremsen er derfor af særlig interesse for dem, der sværger til brugen af carbonhjul, men i vådt og koldt føre har brug for. Ved kørsel i mudder kan bremseskiverne slibe, hvilket normalt løser sig relativt hurtigt.
//Konklusion
Med Ultegra 6870 Di2 sammen med hydrauliske skivebremser har Shimano bragt en gruppe på markedet, som konkurrenterne skal følge. Takket være den lave fastgørelse til gaffelenderne elimineres den cantilever-typiske bremsestamming, som ofte er generende på crosscykler. Med hensyn til både skifte- og bremseevne tager denne gruppe køreglæde til et nyt niveau i sit prissegment.
//Produkthøjdepunkter
- meget godt bremsetryk under alle forhold
- nem vedligeholdelse af bremser og gruppesættet, batteri holder længe
- Skiftende ydeevne uden hvis og men
//pris og web
- ingen officiel prisinformation fra Shimano
- www.paul-lange.de